Ishqalanish koeffitsienti avtomobil tormoz prokladkalarining ishqalanish samaradorligini bildiradi va ularning sifatini baholashda muhim omil hisoblanadi. Gorizontal yuzada 100 kg jismga kuch qo'llashni tasavvur qiling; agar bu kuch jismning og'irligiga teng bo'lsa, jism va yo'l yuzasi orasidagi ishqalanish koeffitsienti 1 ga teng. Xo'sh, tormoz kolodkalari uchun yuqori va past ishqalanish koeffitsienti o'rtasidagi farq nima?
Tormoz prokladkalari orasidagi ishqalanish koeffitsientidagi farq ularning ishqalanish kuchining kattaligidir. Ishqalanishning yuqori koeffitsienti kattaroq tormozlash kuchiga, sezgir tormozlashga olib keladi va avtomobil kamroq pedal kuchi bilan ko'proq tormozlash kuchini yaratishi va tormozlashning yaxshi ishlashiga erishishi mumkin. Biroq, yuqoriroq har doim ham yaxshiroq emas. Juda yuqori yoki juda past ishqalanish koeffitsienti tormozlash ishiga salbiy ta'sir qiladi.
Agar ishqalanish koeffitsienti juda yuqori bo'lsa, tormozlar qulflanib qolishi yoki haddan tashqari sezgir bo'lib qolishi mumkin, natijada qulaylik va issiqlikka chidamlilik yomonlashadi. Agar ishqalanish koeffitsienti juda past bo'lsa, tormozlar javobsiz bo'ladi. Ushbu shartlarning hech biri istalmagan va haydash xavfsizligiga jiddiy tahdid soladi. Oddiy tormoz prokladkalari uchun ishqalanish koeffitsienti taxminan 0,3-0,4 ni tashkil qiladi.
